意大利在海军方面是否建造有很著名的战列舰

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意大利在20世纪初叶是世界上海军实力很强的国家,是条约时代世界海军五强之一,也是历史上少数能够独立设计建造战列舰的国家之一,在无畏舰时代能够做到这一点的国家十个手指都能数得过来,而且意大利人在造舰技术上也很有创意,要知道孕育无畏舰的“全装重型火炮战舰”的概念最早就是由意大利人提出的。从20世纪初叶到二战结束,意大利海军先后建造了四级10艘战列舰,其中不乏经典佳作。

但丁级战列舰是意大利建造的第一级无畏舰,仅有“但丁”号一艘,于1909年开工,1910年下水,1913年建成,1923年接受了现代化改装,1928年退役。“但丁”号是世界上第一艘采用三联装主炮的战列舰,标准排水量19552吨,满载排水量21600吨,航速23节,装备305毫米舰炮12门,安装于4座双联装炮塔内,120毫米副炮20门,主装甲带厚度254毫米。

加富尔公爵级战列舰是意大利海军的第二级无畏舰,于1910年开工建造3艘,分别为“加富尔公爵”、“朱里奥·恺撒”和“莱昂纳多·达芬奇”号,在1914年至1915年间完成,其中“达芬奇”号于1916年因事故爆炸沉没,1923年解体。“加富尔公爵”和“恺撒”号在两次世界大战之间接受了现代化改装,并参加了二战。“加富尔公爵”号在1940年11月11日在塔兰托港被英军飞机炸沉,此后再未修复,“恺撒”号在战后被赔偿给苏联,更名为“新罗西斯克”号,于1955年在塞瓦斯托波尔港爆炸沉没,原因成谜。加富尔公爵级战列舰建成时的标准排水量为23000吨,满载排水量24500吨,航速22节,装备13门305毫米舰炮,其主炮塔配置相当奇特,配置3座三联装炮塔和2座双联装炮塔,此外还有18门120毫米副炮,主装甲带厚度254毫米。在20世纪30年代,2艘加富尔级接受了大规模现代化改装,标准排水量增至23600吨,满载排水量为29100吨,航速28节,拆除一座三联装主炮塔,主炮数量减少至10门,但通过扩膛主炮口径增至320毫米。同时重建了上层建筑,强化了防空武备,面貌焕然一新。

安德烈亚·多利亚级战列舰为加富尔公爵级的改进型,共建2艘,分别为“安德烈亚·多利亚”和“卡约·杜伊利奥”号,均在1912年开工,1915年至1916年间建成,在两次世界大战之间接受现代化改装,参加了二战,并幸存到战争结束,战后继续在意大利海军中服役,在1957年退役。多利亚级战列舰的设计基本沿袭加富尔公爵级,在建成时的标准排水量为23000吨,满载排水量为24700吨,航速21节,装备13门305毫米舰炮和16门152毫米舰炮,舷侧装甲带厚度254毫米。在20世纪30年代接受了与加富尔公爵级相仿的现代化改装,标准排水量23900吨,满载排水量29000吨,水晶宫航速27节,装备10门320毫米舰炮和12门135毫米舰炮以及大量防空火炮。

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